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EC運営における梱包作業の重要性とは?最新の梱包材から梱包用ダンボールの選び方まで徹底解説!

ECサイトを運営する場合、その業務内容は多岐に渡ります。Webサイトの構築、運営はもちろんのこと、マーケティングや商品の受注、発送なども自分の手で行わなければなりません。本記事ではそのような多岐に渡る業務の一つである梱包作業についてわかりやすく解説していきます。

この記事を監修した人

藤井 玲

2002年に楽天市場へ出店したことをきっかけに、EC支援サービスの提供をスタート。
累計18年、150社以上のサイト制作、運営経験を持つ。
一部上場企業のECサイトを10年間運営した経験から、運営全般、フルフィルメントの知見が豊富。
現在は、Shopify Expert Partnerとして、ECサイトの新規出店支援はもちろん、
売上改善や業務改善などのコンサルティングを手掛けている。

ECサイト運営における梱包作業の重要性

同業者が多く、競争の激しいEC市場において、EC事業者にはより安価で商品を販売することが求められます。そのため、商品の梱包作業一つをとっても手を抜くことはできません。なぜなら、商品の送料は梱包作業が完了し、最終的に梱包された際のサイズや重量により決定するからです。

また、送料を抑えるために無理な梱包を行ってしまえば、配送時に商品が破損してしまい、返品処理などの余計な業務と経費が掛かってしまいます。そのため、EC事業者には商品に最適なダンボールや梱包材の選定が必要になってきます。

サイトの規模別梱包作業

梱包作業といってもその業務量はECサイトの規模により大きく変化します。

サイト草創期

ECサイトを構築した当初は商品の販売数もそう多くはないでしょう。販売店の規模にもよりますが月間約2,000個の販売数があるとします。この場合は毎日商品を梱包する必要はなく、週1回程度現有人員で梱包作業を行えば、販売店はうまく回るでしょう。

サイト成長期

しかし、ECサイトが成長し売上が伸びてくると状況は一変します。商品の販売数が月間20,000個が超えてきた場合、規模の小さい販売店は梱包作業に関して、現有人員のみでは梱包作業が行えなくなる可能性が出てきます。
ECサイトがこの規模に達した場合、販売店は梱包作業専用の人員を確保するか、外部委託をする必要があるでしょう。

サイト発展期

ECサイトがさらに成長した場合は、梱包専用ラインを作り、安定的な出社のできる人員を雇う必要があるでしょう。月間の梱包数が100,000個を超えた場合は毎日フルタイムで梱包ラインを動かし、安定した梱包を行う必要があるでしょう。

サイト成熟期

ECサイトの拡張性は青天井です。しかし、販売数があまりにも増えてしまえば、商品や在庫を保管する倉庫が必要になり、梱包作業をする人員も必要になります。ECサイトを拡張し販路を拡大してく際は、梱包作業を含めた、フルフィルメント業務を外部委託をしてみてもいいでしょう。

梱包用ダンボールの選び方

送料を安く抑えるためには、より小さいサイズに梱包することが求められます。そのため、梱包をするダンボール選びは極めて重要です。では、梱包をする際のダンボールの選定についてどのようなことに気をつければ良いのでしょうか。

ダンボール選びをする際は、まずは、運送業者の料金表を確認するといいでしょう。送料は箱のサイズ(3辺合計)や運送地域により異なります。自社の商品を梱包する場合は、「どのようなサイズの箱に収納すればいいのか」「その箱のサイズを配送する際に一番安価で配送できるサービスは何か」を見極める必要があります。

また、その際にクッション材などの緩衝材を入れることを忘れないようにしましょう。特に、割れやすい商品や精密機械などの商品を提供している販売店は注意が必要です。加えて、越境ECなどを頻繁に行っている企業も注意が必要です。越境ECを行う際は、利用する運送会社がいつも利用している会社ではない場合があります。そのため、料金体系が変わります。

特に、海外発送をする場合は、送料が高額です。越境ECを行う際は、海外発送専用のダンボールも確保する必要があるでしょう。

  1. 関連記事越境ECとは?課題やリスク、成功のためのポイントをご紹介!
    Shopifyを利用した海外発送について、設定の仕方から配送業者の選び方、おすすめのアプリまでご紹介致します。

[梱包資材専門店]ダンボールワン

ダンボールワンは通販会社を中心にダンボールや梱包資材を提供している企業です。ダンボールを専門に取り扱っていることもありその在庫数は圧倒的です。また、オーダーメイドでダンボールを購入することも可能で、サイズはもちろんのこと、自社のロゴの入ったダンボールや高さを変えられるダンボール、オシャレなダンボールなども販売しています。

また、豊富な在庫量を保有することから、オーダーメイドのオリジナルダンボールを発注した場合でも、当日出荷するすることも可能です。加えて、ダンボールワンは自社でECサイトを運営しているため、見積から注文まで全てインターネット上で行うことができます。

ECのミカタ通信が進める最新の梱包材

梱包ができるのはダンボールではありません。スリーエム ジャパン株式会社は切って張るだけで梱包のできる粘着シートタイプの梱包材「Scoth™ フレックス&シール梱包ロール」を開発しました。

「Scoth™ フレックス&シール梱包ロール」は衝撃や水滴から発送物を守り、不透明のため中身も見えません。また、ダンボールに比べると、梱包用のテープや緩衝材が不要であることに加え、発送物にピッタリの梱包ができます。
そのため、「Scoth™ フレックス&シール梱包ロール」はダンボールに比べ、強度こそ劣りますが収納スペースも必要とせず、送料のを安く抑えた発送が可能です。

封筒で梱包する場合の注意点

商品のサイズが小さく平たい場合は、封筒で発送することも可能です。また封筒による発送を行う場合も、商品を守るために緩衝材を入れることをおすすめします。封筒はダンボールに比べて強度はありません。そのため封筒を使用する際は、購入者に届く前に商品が破損してしまわないように注意をする必要があります。

まとめ

いかがでしたでしょうか。この記事ではECサイトにおける梱包作業についてご紹介致しました。ECサイトにおいて梱包作業は、商品の販売価格を抑えるうえで大切です。また、梱包業務が自社内で行えない場合は、外部委託してみてもよいでしょう。
この記事がECサイトにおける梱包作業を行ううえで参考になれば幸いです。

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ECの送料を安く抑える方法とは?送料値上げの実情や送料の決め方も含めて徹底解説

ECを運営している事業者にとって、送料の値上げの影響は大きいです。昨今、EC市場の拡大により配送機会が急増したため、送料の値上げは止むを得ないですが、送料をできるだけ安く抑える方法は存在します。送料を下げることで価格の面で競合企業と差別化することが可能です。

そこで本記事ではECの送料を安く抑える方法について、送料の決め方のコツや送料値上げの実情なども含めて徹底解説いたします。

この記事を監修した人

藤井 玲

2002年に楽天市場へ出店したことをきっかけに、EC支援サービスの提供をスタート。
累計18年、150社以上のサイト制作、運営経験を持つ。
一部上場企業のECサイトを10年間運営した経験から、運営全般、フルフィルメントの知見が豊富。
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配送料の値上げが相次ぐ理由とは?

ヤマト運輸や佐川急便、日本郵便など宅配大手3社は配送料を引き上げています。ではなぜ、配送料の値上げが相次いでいるのでしょうか?
そこには2つの理由があります。

多頻度小口配送の増加

昨今、EC市場の拡大により多頻度小口配送が主流になりました。多頻度小口配送とは少量の商品を頻繁に配送することです。この多頻度小口配送や受取人不在による再配達の増加により配達の効率が下がっているため、配送料を値上げせざるを得ない状況になっています。

運送業界の待遇悪化

運送業界全体の平均年収は300万円〜450万円ほどです。この金額を見ると、低賃金であると思う方は少ないかもしれませんが、運送業界で働く場合、多くの方がドライバーとして活躍しています。ドライバーは拘束時間が長く、時給換算で考えると待遇がいいとは言えません。このように、長年蓄積した運送業界の課題が配送料の値上げに影響を与えているようです。

2020・2021年度の配送料値上げ状況

配送料の値上げが話題になっている昨今ですが、実際に2020年度、2021年度にどのような企業が配送料の値上げを行ったのでしょうか?

2020年度には、ROOFTOP ONLINE STOREが全国一律(一部地域を除く)で1梱包の送料を800円から900円に値上げしました。また、2020年5月、花王ダイレクト販売サービスも全国一律550円(税込)から660円(税込)に値上げしました。
そして日本郵便は2021年4月1日より国際便の一部料金を改定することを発表しています。
参照:国際郵便の一部料金改定のお知らせ

[ネットショップの送料比較]ECの送料の相場とは?

大手ECサイトの送料の相場はいくらなのでしょうか?
以下で大手ECサイトの送料の相場をご紹介します。

サイト名 送料
楽天 ・各店舗によって異なる
Amazon ・合計代金2000円未満の場合、送料410円
ZOZOTOWN ・一律210円(税込)
ヨドバシドットコム ・送料無料
ショップリスト ・1つの注文につき送料400円

ECの送料の決め方のコツ

送料は購入の際に消費者が確認する大きな購入決定要因です。そのため配送料金の設定に関して悩む事業者も多いと思います。そこで今回はECの送料の決め方のコツを2つご紹介いたします。以下で詳しく解説いたします。

消費者目線と利益率を考慮して送料を設定する

その商品に対して、送料がいくらであればユーザーは購入してくれるのか、商品者の目線に立って送料を設定することが重要です。しかし、自社の利益率を度外視して送料を設定してしまうと自社の負担が大きくなってしまいます。消費者目線に立ちながらも自社の利益率を考慮しながら適切な送料を設定することが重要です。

競合企業の相場を調べる

送料を設定するときは自社が利用しているECモールや競合企業の相場を参考にすることをおすすめいたします。競合企業の送料を調べることで自社に最適な送料の判断がしやすくなります。

ECの送料を安く抑える方法

送料を他社よりも安く抑えることができれば、競合と差別化することができます。送料を含む価格は未だに大きな購入決定要因です。そこで今回はECの送料を安く抑える方法を3つご紹介します。

梱包の無駄を省く

梱包の無駄を省くことで送料を安く抑えることができます。梱包に無駄なコストがかかっている場合は多くあります。商品に対して大きすぎる梱包を行うと、無駄な送料がかかってしまいます。商品の形状によっては大きいサイズを使わざるを得ない場合でも、パッケージを見直して適切なサイズで配送することで送料を安く抑えることができます。

配送会社と法人契約をする

ECの送料を安く抑える方法として配送会社と法人契約をすることもおすすめです。法人契約をすることによって配送料が割安になる場合があります。法人契約をするにはある程度まとまった出荷数が必要です。しかし、規模が小さい事業者であっても将来的な出荷予測によっては好条件で契約を結べる可能性があります。

物流業務を外注する

物流業務を外注することで、送料を安く抑えることができます。事業が拡大し出荷量が増えると在庫管理や梱包作業、検品など様々な業務の負担が重くなっています。そこでおすすめなのが物流業務の外注です。物流業務を外注することで、物流業務に割いていた時間や人員を大幅に削減することができるため、その分送料を安くすることも可能です。

送料値上げのお知らせの書き方

多頻度小口配送の増加やドライバー不足などによって、どんな企業であってもこれから送料の値上げをせざるを得ない状況が訪れることが考えられます。実際に送料の値上げを実行することになった場合、顧客に対してどのようにお知らせすればいいのでしょうか?

送料の値上げのお知らせに必要なのは「お客様に対してご理解をいただく文章」「改定後の送料」「改定日」です。「お客様に対してご理解をいただく文章」には値上げに至った背景と値上げに対するお詫び文を含めることをおすすめいたします。

まとめ

本記事ではECの送料値上げについてご紹介いたしました。
送料は消費者にとって重要な購入決定要因です。送料値上げが相次ぐ昨今ですが、送料を安く抑える方法はあります。本記事が送料を設定する際のお役に立てれば幸いです。

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返品処理を行う際の注意点とは?フローから会計処理のタイミングまで徹底解説!

モノを売る事業者は返品処理を頻繁に行います。しかし、インターネット技術が発展した昨今では実店舗を持たないインターネットショップが増加し、返品を受け付けない販売店も登場しました。ECサイト事業者にとって返品処理は顧客のロイヤルティを大きく左右する重要な業務です。この記事では返品処理について注意点や仕訳のやり方などを交えご紹介致します。

この記事を監修した人

藤井 玲

2002年に楽天市場へ出店したことをきっかけに、EC支援サービスの提供をスタート。
累計18年、150社以上のサイト制作、運営経験を持つ。
一部上場企業のECサイトを10年間運営した経験から、運営全般、フルフィルメントの知見が豊富。
現在は、Shopify Expert Partnerとして、ECサイトの新規出店支援はもちろん、
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返品処理とは?

返品処理とは、商品を購入した顧客が返品を希望した際に、販売店が該当の商品を顧客から受け取り、検品し、交換や返金を行うまで一連の流れのことを指し、英語では主に「processing returned products」と訳されます。

ネットショップなどでは実際に商品の現物を見ないで購入し、想像と違ったという理由で返品するケースが多く見られ、ネットショップの返品率は多いサイトで15~30%に昇るといわれてます。

返品処理を行う場合、販売店は販売した商品を回収や交換を行います。また、代金の払い戻しを行わなければならないため、販売店に多くの負担がかかります。そのため、ネットショップや一部の販売店では返品を受け付けていない場合もございます。また、返品処理はリバースロジスティクスの一環としても注目を集めています。

返品処理を行うメリット

返品処理といってもその原因はさまざまです。例えば、ネットショップを運営している場合、販売店側の発送ミスなどにより、返品処理を行わなければならないということがよく発生します。ここで対応を間違えてしまえば、自社サイトの評判は落ち、リピーターの流出にも繋がりかねません。

そこで、多くの場合、ネットショップは返品処理に関して手厚い対応が求められます。また、ネットショップの中には積極的に返品処理を受け入れ、自社サイトのロイヤリティーの向上を図る企業もあります。

直筆の謝罪文と顧客に対する感謝のメッセージを記載した手紙を添えるなど企業によってその工夫はさまざまです。

返品処理を行う際のフロー

一般的に、実店舗を持つ販売店で返品が発生した場合は、レジやサービスカウンターでレシートを確認し商品の交換や、回収を行います。
しかし、実店舗を持たないネットショップなどはその工程は複雑です。まず、返品を希望されている商品に関して、返品が妥当かどうか判断しなければなりません。

また、ネットショップといっても「楽天市場」や「Amazon.com」といったECモールを利用しサイトを構築している場合やEC運営代行サービス利用している場合は返品処理に関する顧客対応を直接行うことはありません。

ECモールの場合はカスタマイズセンターが、EC運営代行の場合は代行業者がこの対応を行います。返品が決定したら、返品方法の決定を行います。この際に、返品理由が商品の初期不良や発送ミスなど購入者側に落ち度がない場合は、販売店側が送料を負担する必要があります。ネットショップの中には自ら集荷を行う販売店もあります。

商品が販売店に到着したら、検品を行い破損などの確認を行います。破損や商品の異常が確認できたら、交換や返品を行い返品処理は終了です。

このようにネットショップを運営する場合、返品処理業務は複雑化します。自社で返品処理までカバーする体力がない場合は、EC運営代行サービスや物流、受注管理システムを一部代行してみてもいいかもしれません。

返品処理における注意点

返品処理は一つ対応を間違えてしまえば、販売店のロイヤルティを大きく落としてしまいます。店舗の評判を落とさないためにも、手厚い対応が求められます。返品交換を行う場合は新たに送る商品に、手書きの手紙を添えてみるのもいいでしょう。

返品処理を行う際は、商品の購入者になるべく負担をかけずに、手厚いサポートを行うことが必要になります。対応次第では販売店のロイヤルティの向上に繋げることも可能です。
販売店は返品処理を行う場合は慎重な対応が求められるので注意が必要です。

返品処理における帳簿、伝票の仕訳

返品処理が発生した場合、以前記載した帳簿や伝票を修正しなくてはなりません。

仕入戻し(仕入返品)

商品を仕入れ先に返品する仕入戻しを行う場合は、仕入取引がそもそもなかったことになります。そのため、帳票上では借方と貸方を逆にし仕訳を行います。

売上戻し(売上返品)

販売した商品や製品が返却される売上戻しが発生した場合も仕入戻しと同様の考えで帳票を処理します。

返品処理における会計処理のタイミングとは?

実店舗を持つ販売店が返品処理を行う場合、商品の購入者が店舗に足を運び処理が行われます。しかし、ネットショップやBtoBを主とする事業が返品処理を行う場合は、長い時間をかけ行われる場合もあります。期をまたぐ返品処理を行う場合は、返品処理が完了してから帳票の記入を行います。

また、期をまたいでの返品処理が発生してしまった際は、その返品するもしくはされる商品の金額が高額でなおかつ課税額に数千万円規模で影響を及ぼす場合は以下の3点の手続きをする必要なる場合があります。そのため、大規模な返品処理を行う際は注意が必要です。

・当期会計仕訳 普通預金/特別利益(繰越損益修正)
・前期F/S上の修正 買掛金/仕入 (仕訳勘定は計上しない)
・修正申告(別表四 所得加算 別表五(一)利益積立金加算)

まとめ

いかがだったでしょうか。この記事では返品処理についてご紹介致しました。

ECサイトなどのネットショップが返品処理を行う際は実店舗と比べ、多くのコストが掛かります。また、対応を誤れば、顧客のロイヤルティ大きく落としかねません。しかし、返品処理を手厚く行えば、顧客のロイヤルティを上げることも可能です。

この記事が返品処理を行う際に参考になれば幸いです。

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▶︎売り上げが伸びてきたので、人力での管理に限界を感じている。

▶︎既に受注管理システムを導入しているが、どこか物足りなさを感じ、本当に自社に合ったサービスを探している。

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棚卸差異とは?棚卸差異率の許容範囲からその影響までわかりやすく解説致します!

ECサイトを運営する場合、商品の受注から発送までの業務はECサイト運営者の手に委ねられます。そのため、EC運営者には高い在庫管理能力が求められます。
この記事ではECサイト運営者に関わらず、在庫管理を行う事業者が直面する課題である棚卸差異についてご紹介致します。

この記事を監修した人

藤井 玲

2002年に楽天市場へ出店したことをきっかけに、EC支援サービスの提供をスタート。
累計18年、150社以上のサイト制作、運営経験を持つ。
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棚卸差異とは?

棚卸差異とは、自社が保有している在庫の金額を計算する棚卸しの際に、帳簿に記載されている在庫数と実際に倉庫内にある在庫数に差異があることを指します。数多くの部品を取り扱う製造業の現場やスーパーなどの棚卸しの際によく起こるトラブルです。

棚卸差異の影響

「(実際の在庫数-帳簿上の在庫数)÷帳簿上の在庫数」を表した棚卸差異率という数値があります。この棚卸差異数が10%を超えた際、場合によっては営業利益が2%程度変化します。

そのため、棚卸差異が発生している企業は速やかにその原因を特定し、改善する必要があるでしょう。

棚卸差損・棚卸差益

棚卸差異には2つの種類があり、棚卸差異率がプラスの数字の場合を「棚卸差益」、棚卸差異がマイナスの数字の場合を「棚卸差損」といいます。例えば、帳簿上に記載されている在庫数が100個、実際の倉庫にある在庫数が95個だったとします。この場合は棚卸差異率は-5%となり、棚卸差損が発生しているといえます。

また、棚卸しをする際にこの棚卸差損と棚卸差益を混合しないように商品や製品ごとに分けて計算することが求められます。

棚卸誤差率の許容範囲とは?

棚卸差異率の許容範囲は一般的に5%までとされています。もちろん、棚卸差異は少なければ少ない方がいいです。棚卸差異が5%程度ある場合ももちろん改善をする必要があります。では棚卸差異を無くすためには具体的にどのような対策が必要なのでしょうか。

棚卸差異が多い場合に注意すべきポイント

棚卸差異が発生している場合は速やかな原因の究明と改善が求められます。棚卸差異が発生している際は一般的に以下のようなミスが考えられます。

・入力に関するミス
・伝票処理漏れに関するミス
・現品管理に関するミス
・仕入れ先のミス

では上記のミスが発覚した際はどのような対応が求められるのでしょうか。項目ごとに解説致します。

入力に関するミスを減らす

棚卸差異が発生する原因としてまず、挙げられるのが入力に関するミスです。特に入力場所を間違えるミスは多いため注意が必要です。ミスを起こさないために管理シートを作ることはもちろんのこと、ダブルチェックなどのミスが起こることを前提とした管理体制が必要となってきます。
また、そもそも入力を忘れてしまうというケースもあります。商品や製品の入荷時には入力を後回しにしないようなルールを設定するなどの工夫が求められます。

伝票処理漏れに関するミスを減らす

伝票処理漏れに関するミスも在庫管理に在庫を管理する際によく発生するミスといえるでしょう。入力されない伝票が発生しないように伝票処理は管理番号をふり、ダブルチェックを行うといいでしょう。

また、みなし出庫を行っている場合は棚卸差異は高い確率で発生してしまいます。上述致しました通り、棚卸誤差が発生しているということは営業利益などの数値にも誤差が発生してしまいます。
伝票処理は倉庫内の在庫がきちんと管理されているかを知る上でも重要な作業工程になるので正確に行う必要があるでしょう。

現品管理に関するミスを減らす

管理する商品や製品が多い場合は現品管理に関してどうしてもミスが増えてしまいます。例えば、スーパーや製造業の現場では棚卸しの際に帳簿と数が合わないなどというトラブルが発生することが多いです。

そこで現品管理に関するミスが多い場合におすすめしたいのが、「3定管理」という管理方法です。「3定管理」は製造業の現場ではよく取り入れられており、世界の自動車業界のトップであるトヨタをはじめ、多くの企業で導入されている管理方法です。

「3定管理」では定められた位置に、定められた品物を、定められた量を置くことを徹底することでモノを管理します。特に多くの商品や製品を管理する事業者には高い管理能力が求められます。そのため、製造業の現場の基本といえる「3定管理」はもちろんのこと「4定管理」や「5艇管理」といった管理方法を積極的に取り入れてみてはいかがでしょうか。

仕入れ先のミスを減らす

棚卸差異の原因は会社内部にあるとは限りません。仕入れ先が発注した個数とは違う個数をケースもあります。発注した商品が指定通りの数あるかどうか確認することも重要です。

棚卸差異報告書の活用

棚卸差異は在庫管理をする際、ほぼ確実に発生します。棚卸差異率を少しでも下げる方法として、棚卸し終了時には棚卸差異報告書を作成し、在庫管理に関して見直す必要があるでしょう。加えて、倉庫管理、在庫管理に関して人員コストを割く余裕がないなどいった場合は、在庫管理業務をアウトソーシングすることも可能です。

また、近年では人為的ミスの削減や作業の効率化をするために、最新技術を駆使した自動倉庫なども登場しています。棚卸差異の発生を防ぐために機械化を図ることという選択肢も有効です。

まとめ

いかがでしたでしょか。この記事では棚卸差異についてご紹介致しました。
棚卸差異は在庫管理を行う上ではほぼ確実に発生してしまいます。しかし、棚卸差異が発生すると、算出している営業利益にも誤差が生じます。
棚卸差異率の許容範囲は5%です。5%を超える差異がある事業者は在庫管理に関してすぐに業務改善をする必要があるでしょう。
この記事が在庫管理業務を改善する際に、お役に立てば幸いです。

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・実地棚卸とは?実施する理由や注意点、実施の方法について紹介します。

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運送業界の人手不足問題とは?人手不足の原因や解決策も含めて徹底解説

最近、エンジニア業界や宿泊業界、飲食業界など様々な分野で人手不足が当たり前のように問題になっていますが、運送業界もその影響を受けている業界の一つです。そこで本記事では、運送業界が人出不足に陥っている原因やその解決策、コロナ禍での運送業界の実情などをご紹介いたします。

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[国土交通省2020]運送業におけるドライバー不足問題とは?

運送業界では人手不足が問題になっています。2020年度においては約14万人、2030年度には約27万8千人ものドライバー不足が発生すると予測されています。このような深刻な労働力不足に陥る恐れがあり今後、物流の停滞などを招きかねない状態になっています。

またeコマースの拡大により多頻度小口配送が主流になり、少量の商品を頻繁に配送することが増えました。この配達頻度の増加はドライバー不足によって生じる課題に追い打ちをかけています。

参照:国土交通省2020「物流を支える大型車の現状と今後について」

運送業で人が入ってこない原因とは?

運送業で人出不足が問題になっていますが、なぜ運送業界には人が入ってこないのでしょうか?原因は主に2つあります。「長時間労働の蔓延」「労働環境が悪いという業界イメージ」の2つです。以下で詳しく解説いたします。

「長時間労働の蔓延」

ドライバーの労働環境は年々改善されてきてはいますが、依然として長時間労働が蔓延していることには変わりありません。ドライバーの労働原則は13時間以内とまだまだ長時間労働なのが実情です。また、人手不足で決まった時間に仕事が終わらず、結果的に13時間以内という労働原則を超えてしまうようなドライバーも少なくありません。

「労働環境が悪いという業界イメージ」

運送業に人が入ってこない原因として「運送業に対して労働環境が悪いというイメージがある」ことが挙げられます。近年、大手の運送業者を中心に労働環境が注目されているため、運送業界は労働環境が悪いというイメージがついています。具体的には長時間労働の蔓延や低賃金です。このような業界イメージが先行してしまい、ドライバーを志望する人は少なくなっています。

ドライバー不足解消・解決策とは?

それでは、どうすればドライバーの人手不足は解決されるのでしょうか?解決策としては4つの方法が挙げられます。「女性ドライバーの採用強化」「労働環境の改善」「配達の効率化」「物流アウトソーシングの活用」の4つです。以下で詳しく解説いたします。

「女性ドライバーの採用強化」

ドライバーの女性比率は2%と言われています。そのため、女性の雇用を促進することでドライバー不足問題は好転すると言われています。そこで、国主導で女性ドライバー採用を強化するために運送業界のイメージ改革を図るための「トラガール促進プロジェクト」が進められています。

そのほかにも女性ドライバーの採用を増やすためには、産休・育休制度の充実などの女性が働きやすい環境作りも重要です。

「トラガール促進プロジェクト」の詳しい情報はこちら

「労働環境の改善」

運送業界は長時間労働が蔓延しており、とても労働環境が良い業界とは言えません。そのため長時間労働の改善、評価制度の見直しなどドライバーが不満に思っていることを改善することで、ドライバーの応募数増加が期待できます。

「配達の効率化」

配達の効率化を図り必要などドライバー数を減らすことで、ドライバー不足を解消できる可能性があります。昨今のEC事業の拡大により多頻度小口配送が主流になり、少量の商品を頻繁に配送することが増え、配達の効率が悪くなっています。

そのような状況下で配達の効率化を促進するのはドライバー不足を解消する1つの手段です。そこで配達の効率化のための施策として「共同配送」や「積載率の向上」「ルート最適化」などが現在注目されています。

「物流アウトソーシングの利用」

ドライバー不足問題を解決する方法として「物流アウトソーシングの活用」も有効です。物流アウトソーシングを活用し誤出荷をゼロにして、無駄な発送機会を減らすことでドライバーの仕事効率を向上させることができます。また、物流アウトソーシングを利用することで複数倉庫管理やフリーロケーション管理などを行い、物流全般の効率化を図ることもできます。

コロナ渦でのドライバー不足の実情

ここまで、運送業界でドライバーが不足しているという実情をご紹介いたしました。しかし、新型コロナウイルスの拡大によって運送業界は変化しました。新型コロナウイルスの拡大によって経済が低迷しています。そこで世界の物流量が減少することでトラックの稼働率が下がり、これまでの状況とは一変して運送業界の人手が余るという事態になっています。

コロナで運送業の人出不足は解消されるのか?

新型コロナウイルスが流行する以前はドライバー不足に悩まされていた運送業界ですが、新型コロナウイルスが流行すると世界の物流量が減少し、ドライバーが余ると言う事態になっています。

それでは新型コロナウイルスの影響で運送業の人手不足は解決されるのでしょうか?確かに新型コロナウイルスによって一時的に物流量が減り、ドライバー不足は解消しましたが、これから徐々に物流量が戻ってくると再度ドライバー不足の問題は浮上します。

そのため、本記事の前半部分「ドライバー不足解消・解決策」でご紹介した「女性ドライバーの採用強化」や「運送業界の労働環境の改善」、「配達の効率化」、「物流アウトソーシングの活用」などに積極的に取り組むのがドライバー不足を解消する一番の近道だと言えるでしょう。

まとめ

本記事では、「運送業界での人手不足」についてご紹介いたしました。
物流システムは我々の生活に必要不可欠です。運送業界での人出不足を解消しなければ、物流の停滞を招きかねません。そのため、本記事でご紹介した「女性ドライバーの採用強化」や「物流アウトソーシングの活用」などに注力し、人手不足を解消することが急務になっています。

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ハブアンドスポークシステムとは?導入企業事例なども含めて徹底解説。

物流業界における重要な用語の1つに「ハブアンドスポークシステム」があります。ハブアンドスポークやハブ空港といった言葉を聞いたことはあるけれど、その用語をしっかりと理解している方は少ないのではないでしょうか。
そこで本記事では、ハブアンドスポークシステムについて、メリットやデメリット、ハブアンドスポークシステムを導入している企業事例なども含めて解説いたします。

この記事を監修した人

藤井 玲

2002年に楽天市場へ出店したことをきっかけに、EC支援サービスの提供をスタート。
累計18年、150社以上のサイト制作、運営経験を持つ。
一部上場企業のECサイトを10年間運営した経験から、運営全般、フルフィルメントの知見が豊富。
現在は、Shopify Expert Partnerとして、ECサイトの新規出店支援はもちろん、
売上改善や業務改善などのコンサルティングを手掛けている。

ハブアンドスポークシステムとは?

ハブアンドスポークシステムとは中心拠点(ハブ)に貨物を寄せ集め、それぞれの拠点(スポーク)に分け、運搬する輸送方式のことです。自動車のハブ(車輪の中心)とタイヤに向かうスポークに見立てたものから命名されました。

大拠点のハブからスポークを放射状に流すことで、航路が膨大な直行便を削減できます。また、近年では交通や船舶輸送、各地の在庫センターの貨物を集配する仕組みにも利用されています。

日本ではクロネコヤマトの生みの親である小倉昌男氏が宅急便産業に参入する際に、ハブアンドスポークシステムを基礎とした集配のネットワークを築きあげました。また、ハブアンドスポークはインターネット型VPN(Virtual Private Network)を構築する上でも重要な考え方になります。

ハブアンドスポークシステムのメリット・デメリット

ハブアンドスポークシステムを導入することの一番のメリットは路線数が大幅に削減でき、積載率も向上することです。その他のメリットとしては、輸送単位当たりのCO2排出量の削減や輸送距離短縮によるドライバーの拘束時間の削減などが挙げられます。デメリットとしては中心拠点(ハブ)に問題が発生すると、全ての輸送機能が止まる可能性があることが挙げられます。

ハブアンドスポークシステムの具体例

先ほど、ハブアンドスポークのメリット・デメリットを紹介いたしました。
ここからはハブアンドスポークシステムは実際にどんな業界で、どのようにして利用されているのかについて解説いたします。

[ハブアンドスポークシステム] 航空業界

ハブアンドスポークシステムは空港便で広く活用されています。航空業界でカギとなるのはハブ空港です。ハブ空港とは、人や物がそれぞれの目的地に向かって乗り換えや積み替えができるような高域航空路線網の中心地として機能する空港のことです。

ハブアンドスポークシステムを活用したハブ空港は、旅客の乗り換えもしやすくなったり、長距離便の中継地として航空路線網の中心として機能したりと航空業界で大いに活躍します。また、全米の貨物は航空機でアメリカの中心部に位置するメンフィスのハブ空港に集められ、そこで目的地別に仕分けられ、帰りの飛行機で全米の各地へ輸送されています。

[ハブアンドスポークシステム] 交通ネットワーク

ハブアンドスポークシステムは交通ネットワークにおいても活用されています。交通ネットワークにおけるハブアンドスポークシステムはハブに荷物を集め、各地の集配拠点別に仕分けをし、顧客に配送します。中継拠点を設置することで、長距離の配送がなくなりドライバーの負担が軽減されるほか、CO2排出量も減るので地球にも優しいのが特徴です。

[ハブアンドスポークシステム] 海運業界

ハブアンドスポークシステムは国際海上コンテナ輸送においても活用されています。大型のコンテナ船がその地域の中心のハブ港湾に集結して、貨物を小さなコンテナ船に受け渡し、周辺の港湾に個別で輸送します。

ハブアンドスポークシステムを導入している企業事例2選

先ほど、ハブアンドスポークシステムは航空業界や交通ネットワーク、海運など様々な業界で活用されていると解説いたしました。
ここでは実際にこれらの業界で活躍しているハブアンドスポークシステム企業事例を2つ紹介いたしました。

[ハブアンドスポークシステムを生み出した企業] フェデックス

フェデックスは米国テネシー州に本社を置く、世界最大級の物流企業です。創設者であるフレッド・スミス氏が学生時代、経済学のクラスでハブアンドスポークシステムの案を提出したことが事の発端とされています。

フェデックスの沿革としては、1973年、テネシー州のメンフィス国際空港でに拠点を移し、ダッソーフィルコン20を使用した米国主要の25都市への翌日配達サービスを開始しました。また、2016年にはオランダの国際物流王手の「TNT Express」を買収し子会社化するなど、さらに会社を大きくしています。

[トータル輸送サービスの日本企業] ハブアンドスポーク物流

「ハブアンドスポーク物流」は印刷物の輸送、流通加工、全国発送など印刷物に特化したトータル輸送サービスを展開している企業です。主なサービスは、印刷物輸送です。シュリンク包装やトライオートなどの流通加工、アウトソーシングから全国発送までニーズに合わせた様々な輸送サービスを展開しています。

一貫した体制によりコストダウン・納期短縮などの顧客のニーズに合わせた対応も行っています。また、輸送サービスだけでなく各種機密書類の保管、溶解処理まで機密書類のサポートサービスも提供しています。

[ハブ空港] 日本の空にハブアンドスポークシステムは必要か?

日本では成田空港や羽田空港がハブ空港としての機能を果たしています。しかし、両空港は世界各国の有名なハブ空港と比べると、まだハブ空港として十分に機能しているとは言い難いです。

また、最近は「日本の空にハブアンドスポークシステムは必要か不必要か」という議論があります。「すでに多くの地方空港が羽田空港依存型であるため、さらに大きなハブ空港が必要である」といった意見や「ハブ空港の存在が大きくなりすぎると、ビジネスユーザーにとって不便なのでハブ空港は不必要である」という意見など様々な議論がされています。

まとめ

今回は、ハブアンドスポークシステムについて紹介いたしました。本記事でもあったように、ハブアンドスポークシステムは航空業界や交通ネットワークで大きな役割を果たしています。この記事がハブアンドスポークシステムを学ぶ際に役に立てば幸いです。

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リバースロジスティクス(静脈物流)とは?インバウンドロジスティクスやグリーンロジスティクスサービスを交え徹底解説!

多くの場合、商品は生産者から運送業者を通し消費者に流れていきます。しかし、リバースロジスティクス(静脈物流)では、商品は消費者から生産者に向かって流れます。日本では、佐川急便などの運送業者がこのリバースロジスティクスを取り入れサービスを行っています。

リバースロジスティクスはあまり馴染みのない言葉ではありますが、SDGsを始め環境問題が重視される昨今において、重要な概念の一つです。この記事ではリバースロジスティクス(静脈物流)について事例を基に分かりやすく解説致します。

この記事を監修した人

藤井 玲

2002年に楽天市場へ出店したことをきっかけに、EC支援サービスの提供をスタート。
累計18年、150社以上のサイト制作、運営経験を持つ。
一部上場企業のECサイトを10年間運営した経験から、運営全般、フルフィルメントの知見が豊富。
現在は、Shopify Expert Partnerとして、ECサイトの新規出店支援はもちろん、
売上改善や業務改善などのコンサルティングを手掛けている。

リバースロジスティクス(静脈物流)とは?

リバースロジスティクス(静脈物流)とは、生産者から消費者へモノが流れる仕組みを意味するロジスティクスに対し、消費者から生産者へ逆行するモノの流れる仕組みのことを指します。

血液が養分を各組織に届け、心臓に戻ることに準えて「静脈物流」と呼ばれる場合もあります。また、この物流が一定方向だけでなく、血液のように循環する仕組みを「還流ロジスティクス」と言います。

リバースロジスティクス(静脈物流)は1990年代前半にアメリカで登場した概念で、始めは資源利用削減や廃棄物削減といった環境問題へ取り組むために提唱されました。

現在ではリバースロジスティクス(静脈物流)は環境問題の取り組みに加えて、経済効果を考慮し「FedEx」などの企業で導入されています。また、日本ではリバースロジスティクス(静脈物流)という言葉が登場する以前から、自動車業界では行われてきました。

インバウンドロジスティクスが充実している自動車業界

一度販売した商品に何か問題があった場合、生産メーカーはリコールを行い、商品は必ず回収され修理されます。また、新車を手放す際は廃棄でなく、中古車販売店などに買い取られることがほとんどです。

買い取られた商品は、再整備をし販売され、多くの部品はに関しても加工をし販売されます。特に鉄などの金属部品はほとんどの場合、再利用されます。

このように日本の自動車業界において、リバースロジスティクス(静脈物流)はインバウンドロジスティクスに活用され、還流ロジスティクスを作り出しています。

リバースロジスティクス(静脈物流)の問題点

本来、生産メーカーは商品を作り販売することを目的としています。そのため、その流れに逆行するリバースロジスティクス(静脈物流)を行うことに対応していません。

特に、日本ではその物流システムは分業制でその業務は細分化されているため、リバースロジスティクス(静脈物流)を行うことは難しいとされています。

綿密な企業間の連携が必要になる

例えば、一般的に商品を販売するメーカーは、配送業務を配送業者に委託します。しかし、リバースロジスティクス(静脈物流)においては商品を回収、運搬する配送業者の役割が重要となってきます。

回収する事業者は、その回収物が本当に回収する価値があるか判断する必要があります。加えて、回収した商品がそのまま再利用できる場合は少ないでしょう。リバースロジスティクス(静脈物流)を行う際は、再利用が可能な状態に加工する技術も求められます。

また、日本の物流にはモーダルシフトなどが多く取り入れられていることからその工程は細分化され、各工程は異なる事業者によって行われます。そのため、リバースロジスティクス(静脈物流)を行う際には、各事業者の理解と協力が必要でしょう。

日本においてリバースロジスティクス(静脈物流)を発展していくためには生産メーカーのみならず、ロジスティクスに関わる多くの企業の協力が必要になります。

近年では3PL企業や4PL企業といった新たな物流企業も登場しているので、リバースロジスティクス(静脈物流)を進めていくにはそれらの企業が連携をしていく必要があるでしょう。

返品対応にはコストが掛かる

返品も消費者から生産者にモノが流れるリバースロジスティクス(静脈物流)の一つです。この返品にも大きな課題があります。返品は「いつ、どこで、どの程度」起こるか分かりません。

特に、実物を見ないで商品を購入するECサイトでは、返品は発生しやすく返品を積極的に行う際はコストが掛かってきてしまいます。

リバースロジスティクス(静脈物流)の事例

世界最大手物流サービス企業である「FedEx」はリバースロジスティクス(静脈物流)に力を入れており、2015年にはアメリカのリバースロジスティクス(静脈物流)の大手である「GENCO ATC」を14億円で買収しました。

日本でも佐川急便がリバースロジスティクス(静脈物流)に関するサービスを展開し、注目を集めています。

佐川急便の返品・返品交換サービス

佐川急便ではリバースロジスティクス(静脈物流)の一環として回収サポートシステム「回収くん」を運営しています。「回収くん」は物流業務全体の最適化を目的として、商品等の回収や同時交換業務を代行するサービスとなっています。

例えば、事業者に返品などの電話があった際、佐川急便へデータを送信すれば商品の回収・返金を即座に行います。また、返品やリコールをする際、購入者に費用を負担させないように着払いに設定することも容易にできます。

また、サービスは業務内容によって変更することができ、「回収のみ」「同時交換」「発送のみ」の3つの中から選ぶことができます。

加えて、精密機械などの取り扱いが難しい商品に対しても対応しており、飛脚宅配便や精密機器輸送サービス、大型家具・家電設置輸送サービスなどから輸送方法を選択することも可能です。

取り扱っているサイズに関しては3辺合計が260cm以内となっており、小型から中型の商品に対して幅広く対応しています。

グリーンロジスティクス

日本通運は物流に関するありとあらゆる分野で、顧客のニーズと環境の最適化を目的にグリーンロジスティクスサービスを行っています。

ここでも、リバースロジスティクス(静脈物流)が取り入れられており、オフィスから排出される紙資源や家電を回収し、リサイクルを行っています。

また、日本通運はモーダルシフトにも力を入れており、環境に配慮した物流を行っています。

まとめ

いかがでしたでしょうか。この記事でリバースロジスティクス(静脈物流)についてご紹介致しました。

リバースロジスティクス(静脈物流)とは、消費者から生産者へモノの流れる仕組みのことを指します。リバースロジスティクス(静脈物流)を行う場合は、ロジスティクスに関わる企業が連携する必要があったり、多額のコストが掛かるため、日本ではあまり発展していません。しかし、自動車業界のように成功例があることも確かです。

この記事がリバースロジスティクス(静脈物流)を行う際にお役に立てば幸いです。

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3定管理とは? その進め方から5定管理までを わかりやすく解説致します!

製造業やサービス業の職場において、あるべき場所にあるべきモノがないというトラブルを体験したことはないでしょうか。製造業の現場では多くの商品や製品、機材を扱います。そのため、このようなトラブルが起こることも珍しくありません。この記事ではそのようなトラブルをなくすために多くの企業が導入している3定管理についてご紹介致します。

この記事を監修した人

藤井 玲

2002年に楽天市場へ出店したことをきっかけに、EC支援サービスの提供をスタート。
累計18年、150社以上のサイト制作、運営経験を持つ。
一部上場企業のECサイトを10年間運営した経験から、運営全般、フルフィルメントの知見が豊富。
現在は、Shopify Expert Partnerとして、ECサイトの新規出店支援はもちろん、
売上改善や業務改善などのコンサルティングを手掛けている。

3定管理とは

製造業やサービス業の職場では、在庫管理に関して高い管理能力が求められます。そのため「何がどこにいくつあるのか」を誰もが分かることが大切になってきます。

3定管理とは、そのような職場で使われる管理方法の一種で、あらゆるモノを管理する上で定められた場所定められたモノ定められた量、置くことを指します。また、2S3定と英語を交え表記されることもあり、整理整頓方法の基本として日本の生産業界に根付いています。(2Sは整理・整頓)

企業は3定管理を行うことで、余剰な在庫を抱えることや必要なモノを探す手間を省くことができ、作業の効率化を実現してきました。

「3定」・「定品」の読み方とは

「3定」とは「定位」「定品」「定量」のことを指し、読み方はそのまま音読みをし、「さんてい」と読みます。また「定位」とは定められた場所のことを指し、「定品」とは定められたモノのことに指します。加えて「定量」とは定められた量のことを指し、それぞれ「ていい」「ていひん」「ていりょう」と読みます。

3定管理の進め方

3定管理の進め方と致しましては、まずは整頓・整頓したいモノの配置を決めることから行うといいでしょう。その際に、取り出す頻度や収納するモノ量についてを考慮し、配置することで作業の無駄を無くすことが可能です。

次に、モノを収納するスペースの掃除を行うといいでしょう。一度モノを収納してしまった場合、在庫がなくならない限りは長期間掃除をすることができません。使用機材を収納する場合は特に、掃除はできないでしょう。製品や商品を清潔に保管するためにも予め念入りに掃除を行っておく必要があります。

3つ目の工程は定位置管理シールを使い、収納場所に記を付ける作業です。誰が見てもモノの置く位置がわかるようにわかりやすくマーキングをするといいでしょう。

この作業が終わったら、そのスペースにどんなモノが収納されているか、わかるよに記しを付けます。特に、棚などの収納スペースが定められている場合はモノの入れ間違えが起きやすいので、そのスペースに収納するモノが何のか、一目見てわかるようにする必要があります。

以上の工程が主な3定管理の進め方です。3定管理を行う際は、従業員が習慣化しなければ、その効果はありません。特に、配置転換をした際は収納ミスが起こりやすいので注意が必要です。収納場所の配置転換を知らなかったなどのトラブルが発生しないように変更情報の周知を徹底する必要があるでしょう。

定位置管理シールの活用

収納場所を定める際は定位置管理シールを使うといいでしょう。ガムテープなどのシールを使用した場合、取り外す際にどうしても粘着剤が残ってしまいます。

また、定位置管理シールはシールの上に文字を書きやすくなっているので便利です。ガムテープなどとほとんど変わらない安価で手にはいるので、3定管理を行う際は使用してみるといいでしょう。

5S3定管理を徹底するトヨタ

日本の生産業を牽引し、世界トップクラスの自動車メーカーであるトヨタ自動車では「定位」「定品」「定量」を管理する3定管理に加え、「整理」「整頓」「清掃」「清潔」「」を意味する5Sを徹底し管理を行っています。この5S3定と呼ばれる管理方法は別名「ヨタ生産方式」とも呼ばれていて、多くの企業が手本としています。

トヨタが5S3定を徹底する背景には、QDCの向上を目指すのはもちろんのこと、商品を生産、販売する中で作業員の安全性の向上する狙いもあります。

加えて、「躾」がという項目が入っていることからトヨタが製品管理において、人事マネジメントを重視していたことが伺えます。トヨタ方式では製品管理はモノの管理だけでなく、人を管理、教育することも基本とされています。

5S3定とは、トヨタ自動車が世界で闘い続けるために、生産性を追及する中で生まれた管理方法であり、今後も製造業の現場で使われ続ける管理方法であるでしょう。

5定管理

3定管理は日本の生産業界に整理整頓の基本概念として染みつきました。そのため、現在では3定にはとどまらず5定管理6定管理を行う企業もあります。

5定管理とは「定位」「定品」「定量」に加え、定められた時間を意味する「」と定められた高さを意味する「定高」を足した5項目を徹底的に管理することを指します。

加えて、6定管理とはこの5定に加えて、定められた方向を意味する「定方向」も管理することを指します。

この管理方法は企業が管理するモノの性質によって使い分けられ、例えば、ジャストインタイム方式に取り組んでいる企業はモノを決められた時間に決められた数量用意することが求められます。そのため、3定に加え、「定時」や「定量」といった項目を重視して管理を行う必要があるでしょう。

また、3定管理に加え、「定方向」「定高」などの6定管理が生まれた背景として、機械化が進んだことが挙げられます。近年では、AGV(無人搬送車)などのロボットが登場しました。そのため、倉庫や工場の無人化が進んでおり、物流業界では自動倉庫を導入する企業も珍しくありません。

しかしながら、多くの倉庫や工場では完全な機械化はなされていません。人間と機械が共存し、その生産性を最大化するためにも、6定管理などの新しい管理方法が必要となるでしょう。

まとめ

いかがでしたでしょうか。この記事では3定管理についてご紹介致しました。

3定管理は、在庫管理において定められた場所に定められたモノを定められた量、置くことを指し、多くの日本の製造業の現場で導入されてきました。

近年では、3定管理にとどまらず、管理するモノ性質に応じて5定管理や6定管理などといった管理方法も登場しました。

この記事が倉庫管理をする際にお役に立てば幸いです。

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ディストリビューションセンター(Distribution Center)とは?TCやPCなどの物流センターと比較し徹底紹介!

物流センターは主にディストリビューションセンター(DC)とトランスファーセンター(TC)、プロセスセンター(PC)の3種類に分けられます。特にディストリビューションセンター(Distribution Center)はその機能が年々進化し多様化しています。この記事ではディストリビューションセンター(Distribution Center)について、他の物流センターとの比較を交えご紹介致します。

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ディストリビューションセンター(Distribution Center)とは?意味も併せてご紹介

一般的にディストリビューションセンター(Distribution Center)とは在庫を保管し、通販加工などを行う「在庫型物流センター」のことを指します。

ディストリビューションセンター(Distribution Center)では出荷業務や受注内容に合わせたピッキングや検品、梱包などの物流加工、指定納期に合わせた出荷といった作業を行います。

また、詳しくは後述致しますが、トランスファーセンター(Transfer Center)とは違い、一定期間在庫を保管します。そのため、製造業や卸売業では、顧客に対して素早い対応できることから、ディストリビューションセンター(Distribution Center)を利用する業者も多いです。

ディストリビューションセンター(DC)とトランスファーセンター(TC)、プロセスセンター(PC)それぞれの物流センターを比較!

トランスファーセンター(TC)とは「通過型物流センター」のことを指し、ディストリビューションセンター(DC)とは違い、在庫を停留させずにすぐ出荷します。日本ではクロスドッキングと表現することもあり、主に小ロットでの仕入れによるリスクの削減や在庫コストの削減などを実現しました。

一方、プロセスセンター(PC)とは、「加工型物流センター」のことを指し、高度な加工が必要な食料品などを管理する物流センターです。また、プロセスディストリビューションセンター(PDC)とも呼ばれ、スーパーマーケットやコンビニエンストストアに納品を行います。

ディストリビューションセンター(Distribution Center)のメリット

ディストリビューションセンター(Distribution Center)の特徴は何といっても大量の在庫を長期間保有できることにあります。

商品や製品を大口のロットで生産、購入することが可能になるため、製品や商品の1つあたりのコストが抑えられ、購入コストを抑えることができます。加えて、在庫を一定数保有できることから急なオーダーにも素早く対応することができます。

メリット・大口のロットによる一括購入が可能になるため、購入コストを減らすことができる
・急なオーダーにも対応可能

ディストリビューションセンター(Distribution Center)のデメリット

ディストリビューションセンター(Distribution Center)は大量の在庫を長期間保有できるようになる反面、その在庫を管理するために定期的にコストが発生してしまうというデメリットがあります。

具体的には、在庫を保管するスペースの費用や、定期的な棚卸などの資金管理が挙げられます。加えて、製品を大量に購入したのにも関わらず、売ることができなければ多くの損失を出してしまう危険性もあります。

ディストリビューションセンター(Distribution Center)の事例

ディストリビューションセンター(Distribution Center)は広大な土地と利用業者の利便性を確保するため、都心から少し離れた郊外に建てられます。ディストリビューションセンター(Distribution Center)の実際の広さや場所、設備などを事例を基にご紹介致します。

ESR市川ディストリビューションセンター

ESR市川ディストリビューションセンターは東京都心から20km圏内にあり、首都高や京葉道路などの主要道路が交差するに位置しています。ワンフロアあたりの賃貸面積は東京ドーム1個分にあたる約5万㎡で、延べ床面積は22.5㎡と広大な面積があります。

株式会社ESRの基本理念である「HUMAN CENTRIC DESIGN(人を中心に考えたデザイン)」を重視し、遊び心と健康促進を考慮したデザインが特徴的です。

そのため、ESR市川ディストリビューションセンターは物流センターにも関わらず、ボルタリングウォールが2カ所、デザインを凝らしたエントランスホールが4カ所、育児中の女性に社会参画の場として、託児所が整備されています。

近年のディストリビューションセンター(Distribution Center)はただの働く場ではなく、利用者や労働者の生活の一部としての機能を兼ね備えた施設となっています。

参照:ESR/千葉県市川市に22.5万㎡の巨大物流施設竣工

地域物流を支えるレジナルディストリビューションセンター(RDC)とは?

レジナルディストリビューションセンター(RDC)とはいわゆる「地域配送センター」のことを指します。ディストリビューションセンター(DC)とは大きな点で違いはありませんが、比較的小さな商圏を対象とします。

もともとは食品卸大手の三菱食品が提唱し、メーカー起点であった食品流通を消費者起点への転換を目指し、作られた中間管理ビジネスモデルです。

まとめ

いかがだったでしょうか。この記事ではディストリビューションセンター(Distribution Center)についてご紹介致しました。

ディストリビューションセンター(Distribution Center)では出荷業務や受注内容に合わせたピッキング、検品、梱包などの物流加工、指定納期に合わせ出荷するといった作業を行います。また、ディストリビューションセンター(Distribution Center)の大きな特徴として大量の在庫を長期間保有できることが挙げら、急なオーダーなどにも素早く対応できます。

この記事がトリビューションセンター(Distribution Center)を利用する際に参考になれば幸いです。

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多頻度小口配送とは?多頻度小口配送を取り入れることで生じる課題も含めて解説します。

近年増加している多頻度小口配送。
確かに多頻度小口配送を導入することで大きなメリットを得ることができますが、多頻度小口配送の増加によって課題も生じています。
そこで、今回は多頻度小口配送を導入することのメリットや課題について多頻度小口配送を取り入れている企業事例も含めて解説いたします。

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2002年に楽天市場へ出店したことをきっかけに、EC支援サービスの提供をスタート。
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現在は、Shopify Expert Partnerとして、ECサイトの新規出店支援はもちろん、
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多頻度小口配送とは?

「多頻度小口配送」とはメーカーが顧客の元へ少量の商品を頻繁に配送する方法のことです。以前は一定量の荷物を一括で配送するのが一般的でした。しかし、現代において、社会や顧客のニーズの変化から必要な時に必要な数だけを配送するという形に変わってきています。

多頻度小口配送の増加による貯蔵型倉庫が果たす役割の変化

多頻度小口配送が増加したことによって、貯蔵型倉庫の使い方も変化しました。
現代の倉庫の使い方も「多頻度」「小口」「少量」「多品種」などの消費者のニーズにマッチしたスタイルが注目されています。そのため、現在の貯蔵型倉庫は配送方法に沿った使い方をすることで、たとえ少量生産であったとしても大きな利益をもたらすことができます。

多頻度小口配送を取り入れることのメリット

多頻度小口配送を取り入れることのメリットとして「過剰在庫リスクの軽減」と「より鮮度が高い製品を提供できる」の2つが挙げられます。この2つの「多頻度小口配送を取り入れることのメリット」について以下で詳しく解説いたします。

多頻度小口配送を取り入れることのメリット①「過剰在庫リスクの軽減」

多頻度小口配送は少量の商品を頻繁に配送する方法のことを指します。多頻度小口配送を取り入れることの最も大きなメリットは「過剰在庫リスクの軽減」です。

多頻度小口配送はアパレル業界や食品業界などの商品の入れ替えが早い業界において有効です。これらの業界は多く仕入れたとしても消費しきれないことが多いです。しかし、多頻度小口配送を利用することで在庫を適切なタイミングで必要な量を仕入れることができるので、過剰在庫になるリスクを軽減することができます。

特に「過剰在庫リスクの軽減」は小売店において有効といわれています。小売店は十分な陳列スペースを用意することが難しいため、ほとんどの商品を在庫として保管しなければなりません。そのため、小売業界において過剰在庫は大きな負担になります。小売店にとって過剰在庫のリスクを軽減することは重要であるため、多頻度小口配送を取り入れることが促進されています。

また、多頻度小口配送は在庫が減り、その分廃棄量も減少するため廃棄にかかるコストも減らすことができます。

多頻度小口配送を取り入れることのメリット②「より鮮度の高い製品を提供できる」

多頻度小口配送は少量の商品を頻繁に配送する方式なので、売り上げが見込める商品を売れる分だけ仕入れることができます。このように売れる分だけ少量で仕入れることができるため、より鮮度の高い製品を顧客に提供できます。この多頻度小口配送のメリットは特に鮮度が重要な生鮮食品に効果的です。

多頻度小口配送の増加によって生じる課題

先ほど、多頻度小口配送を取り入れることのメリットをご紹介いたしました。しかし、多頻度小口配送が増加することによって生じる課題もあります。ここでは、多頻度小口配送が増加することによって生じる課題を2つ解説いたします。

多頻度小口配送の増加によって生じる課題①「小口配送業者の負担と物流コストの増加」

多頻度小口配送が増加すると、配送回数が必然的に増えるので、配送業者の負担が大きくなります。また、多頻度小口配送は輸送効率が悪く、配送料や配達員の人件費が増加するため、物流コストが上昇します。このような物流コストの増加によって、商品の価格上昇が起こり、全体の売り上げ低下に繋がってしまう可能性があります。特に日本は配送料を企業側が負担するため、物流コストを下げることが重要です。

多頻度小口配送の増加によって生じる課題②「CO2排出量増加による環境汚染」

多頻度小口配送によって配送回数が増えると、トラック走行時の二酸化炭素の排出量が増えます。二酸化炭素が増加することによって環境汚染が進行します。全世界が環境破壊防止のために協力している中、多頻度小口配送による二酸化炭素の増加は問題視されています。

多頻度小口配送を取り入れている具体的な企業事例「Amazon」

新型コロナウイルスの影響もあり、日本でもAmazonなどのネット通販の需要が拡大しています。Amazonなどのネット通販はお客様一人ひとりに少量の商品を頻繁に配送するため多頻度小口配送になります。

多頻度小口配送も含めた「セブンイレブン」の配送方法の移り変わり

1987年3月セブンイレブンは米飯共同配送による1日3便体制を開始しました。1日3便体制をとることができれば、ピーク時に欠品することなく、機会ロスを避けることができます。

また、セブンイレブンはこの1日3便体制を4便体制に変更した時期もありました。1989年5月より東京23区内では朝食、昼食、夕食、夜食という1日4食の需要を考慮してより鮮度の高い食品を提供できる4便体制を取り入れました。しかし、この4便体制は店内オペレーション上難しかったのか、間も無く3便体制に変更されました。

そして近年、店に商品が到着してから24時間以上販売できる商品が増えてき増田。そこで、1日2便体制の店舗を沖縄に出店しました。このように、セブンイレブンは地球環境への懸念、配送業者の負担を考慮して多頻度小口配送を減少させるという変革を推進しています。

まとめ

この記事では多頻度小口配送のメリットや課題について解説いたしました。
多頻度小口配送には「過剰在庫リスクの軽減」など大きなメリットもありますが、環境破壊を促進したり、物流コストが増加したりするなどのデメリットも残されています。

それぞれのメリットやデメリットを把握して商品に応じて適切な配送方法を選択することが重要です。

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